Domaće građevinske kompanije iz RS ušle su u intenzivne pojedinačne pregovore s inostranim firmama poput "Strabaga" i "Alpine" iz Austrije, OHL ŽS iz Češke, grčkih kompanija "Terna" i "Aktor" za izgradnju dionice autoputa Banjaluka - Doboj i u ovom trenutku otvorene su sve opcije za kombinovanje.
Ono što je gotovo sigurno jeste da će svoju šansu na tenderu uz inostranog partnera tražiti "Integral inženjering" i "Niskogradnja" iz Laktaša, "MG Mind" i "Fortis grupa.
"Ne znamo ko će s kim. U toku su pregovori takoreći svih sa svima jer domaće kompanije žele za partnera i da budu uz onoga ko je najbolji i ko ima najviše šanse da pobijedi na tenderu. Ti pregovori s inostranim partnerima traju već duže vrijeme, a kada će biti okončani vidjećemo. U ovom trenutku sasvim sigurno niko neće da kaže ko s kim pregovara", ispričao je izvor "Nezavisnih" dobro upućen u trenutna dešavanja u vezi s tenderom za izgradnju autoputa Banjaluka - Doboj.
Ovaj izvor ispričao je da su moguće sve kombinacije, te da će na tenderu učestvovati preko deset najvećih građevinskih kompanija iz cijele Evrope. Moguće je da na tenderu učestvuje i "Isolux Corsan" iz Španije, koji je i ranije izražavao interes za gradnju autoputa Banjaluka - Doboj.
Sa Dušanom Topićem, direktorom "Autoputeva RS", preduzećem koje je i raspisalo tender, juče nismo uspjeli stupiti u kontakt kako bismo saznali ko je sve otkupio tendersku dokumentaciju.
Podsjećanja radi, predstavnici domaćih građevinskih kompanija iz RS, nakon što nisu uspjeli dogovoriti formiranje konzorcijuma i zajednički nastup na tenderu za izgradnju autoputa, složili su se da u partnerskom odnosu sa drugima konkurišu, a nakon što neka od njih dobije posao angažuje ostale tri kompanije.
"To je jako dobro za domaću operativu da ulazi u partnerski odnos sa drugim velikim kompanijama kako bi dobila posao i uposlila svoje kapacitete. Takođe dobro je što na taj način dobijaju i stiču određene reference koje su neophodne na svim malo većim projektima", kazao je Nedeljko Čubrilović, ministar saobraćaja i veza RS.
Čubrilović ističe da će na tenderu pobijediti najbolji i onaj ko dostavi najbolje ponude sa stanovišta roka i kvaliteta izgradnje.
Podsjećanja radi, međunarodni tender za izgradnju dionice autoputa Banjaluka - Doboj od Prnjavora do Doboja raspisan je 28. februara ove godine i trajaće 60 dana, nakon čega će se ući u postupak izbora izvođača radova.
U prvoj fazi tenderske procedure biće dostavljene ponude izvođača s opštim podacima o predloženim radovima, a nakon preliminarne procjene ponuđači koji ispune kriterijume kvalifikovaće se za drugu fazu u kojoj su uslovi prosječan godišnji promet od najmanje 125 miliona eura, likvidna finansijska sredstva za ispunjavanje novčanog toka izgradnje u periodu od četiri mjeseca te iskustvo glavnog izvođača najmanje dva slična projekta minimalne vrijednosti 60 miliona eura.
Prema najavama nadležnih, izgradnja dionice autoputa od Prnjavora do Doboja ukupne dužine 36 kilometara može početi već u maju, a biće finansirana kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj u visini od 140 miliona eura. Predviđeno je da izgradnja traje tri godine, a uz 36 kilometara autoputa biće izgrađeno još 22 kilometra lokalnih puteva odnosno lokalnih i pristupnih saobraćajnica.
(Nezavisne novine)
Svečano obilježavanje početka radova na izgradnji glavne gradske magistrale u Zenici najavljeno je za sutra, 26. marta u 11 sati.
Početak radova, koji su povjereni konzorciju na čelu sa Euroasfaltom, zakazana je na lokaciji Pišće, na mjestu gdje je planirana izgradnja mostovnih komunikacija.
Glavna gradska magistrala duga je 7,8 km u gradskom i prigradskom dijelu općine, a finansira se iz sredstava Saudijskog fonda za razvoj koji je osigurao kriditna sredstva u visini od 25 miliona američkih dolara.
Gradnja će se izvoditi u dvije faze, a u Općini Zenica očekuju da će na ovaj način obezbijediti brz i protočan saobraćaj i povezati primarnu i sekundarnu uličnu mrežu sa autocestom na koridoru 5c.
Rok izgradnje je 24 do 26 mjeseci.
(Fena)
Budžet Direkcije za ceste Kantona Sarajevo u ovoj godini iznosi 5.428.000 KM i od tog novca pokušat će se sanirati što više saobraćajnica. Ono što je izvjesno jeste da će već u aprilu krenuti obnova ulica Azize Šaćirbegović, Gradačačke i Kolodvorske.
Osim ovih ulica, u toku ove godine planirana je i sanacija dionice od Semizovca do Donje Vogošće i put kroz Stari Ilijaš. Prioritet će biti i izgradnja A transverzale, na potezu od SOS sela na Mojmilu do Sarajevskog aerodroma.
- Realizacija a transverzale prvenstveno će ovisiti o rješavanju imovinskopravnih odnosa. Za nju su planirana dva miliona maraka. Ukoliko bude problema oko spornih posjeda i ako vidimo da se u ovoj godini neće moći realizovati ovaj projekat, sredstva ćemo usmjeriti na obnovu ulica za koje smo već napravili elaborate, kazala nam je Alma Zilić, stručna saradnica u Direkciji za ceste KS-a.
Kako kaže Zilić, elaborati su pripremljeni za ulice Dariva, Obala Isa-bega Ishakovića, Safvet-bega Bašagića, Džemala Bijedića, Hadželi, Babin do - Šabići, Dejčići - Ledići i Pendičići, Kraljice Jelene, Adema Buče, centralne ulice u Tarčinu, Osjek - Bojnička i za regionalni put Igman. Također, na zapadnom prilazu će se presvlačiti asfalt, gdje je podloga već isfrezana. Osim ulica, kantonalna Direkcija za ceste planirala je i obnovu dva mosta i to u Ulici Hamdije Čemerlića na Pofalićima i Bioče kod Ilijaša.
- Mogu da najavim da će u aprilu početi sanacija mosta u Ulici Hamdije Čemerlića. Ojačat ćemo temelje i stubove konstrukcije, zamijeniti staru ogradu, te urediti pješačke staze i postaviti novi asfalt, navela je Zilić.
(Oslobodjenje)
Kozarska Dubica: Načelnik opštine Kozarska Dubica Nino Jauz najavio je da će u infrastrukturne projekte na području opštine ove godine biti uloženo više od šest miliona KM.
On je precizirao da će u putnu infrastrukturu i izgradnju sistema za vodosnabdijevanje biti uloženo po tri miliona KM, dok će izgradnja kanalizacione mreže biti finansirana sa 300.000 KM.
Jauz je podsjetio da je tokom prošle godine u putnu infrastrukturu u Kozarskoj Dubici uloženo 2,6 miliona KM, a ove godine je za tu namjenu obezbijeđeno 500.000 KM više.
"Prilikom asfaltiranja prioritet će imati gusto naseljene ulice i sela sa više stanovnika", rekao je Jauz i dodao da će ove sedmice početi sanacija gradskih ulica oštećenih tokom zime, posebno na prilazima u grad iz pravca Prijedora i Gradiške.
Tokom aprila i maja biće sanirana Đurđevdanska ulica, široka 4,6 metra, koja uz rijeku Unu vodi prema graničnom prelazu, a u kojoj korijenje platana ulazi u kolovoz.
"Ovo drveće zaštićeno je Zakonom o zaštiti kulturnog istorijskog naslijeđa jer datira iz doba Austrougarske i može se samo orezivati", rekao je Jauz i objasnio da će se praviti mala proširenja između platana.
On je potvrdio da će se u ovoj godini temeljnije sanirati četiri kilometra dionice puta prema Banji Mlječanici, koja je ugrožena klizištima. Za ovaj posao planirano je 180.000 KM iz Fonda za ruralni razvoj Ministarstva poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede Republike Srpske.
Načelnik Kozarske Dubice istakao je da će ovu godinu obelježiti realizacija kapitalnih projekata, među kojima je najveći i najvažniji uspostavljanje sistema za vodosnabdijevanje grada na izvorištu "Komlenac", za šta je planirano ulaganje 1,5 miliona eura iz sredstava granta Evropske unije.
(Srna)
Prema saobraćajnoj studiji, izrađenoj prije nekoliko godina, planirana je gradnja kružnog toka na ukrštanju ulice Čauševića i Konačkog brda, zatim savskog puta i Bulevara mira, te na magistralnom putu prema Bijeljini u blizini benzinske pumpe Agropetrol.
(Radio Brčko)
Izgradnja autoceste kod graničnog prelaza Bijača je u toku. Da se pokrenu gradilišta i na ostatku južne dionice koridora 5c, potrebno je dovršiti usaglašavanje federalnog prostornog plana za područja od posebnog interesa i prostornih planova opština, te izvedbeno-projektne dokumentacije. Ovaj proces je u završnoj fazi zahvaljujući inicijativi novog resornog ministra Damira Hadžića.
Ono što je najvažnije da od lokalnog nivoa do državnog nivoa danas nema problema oko toga, da su svi direktno zainteresovani za realizaciju ovog projekta, kazao je on.
Autocesta je najbitniji infrastrukturni projekt u Bosni i Hercegovini koji će, kako studije pokazuju, biti i vrlo rentabilan.
Sredstva od 166 miliona eura iz fondova potrebno je što prije staviti u funkciju izgradnje autoceste, kao buduće kičme razvoja Hercegovine. Pritom i tražiti načine kako da se što više posla obezbijedi domaćim firmama.
(Federalna.ba)
Južna magistrala u Tuzli prije tri godine presvučena je novim asfaltom. Međutim, u posljednjih nekoliko mjeseci došlo je do oštećenja asfalta koji se počeo raspadati. Nadležni u Službi za komunalne poslove Općine Tuzla za petnaest dana planiraju početak sanacije ovog dijela puta u Tuzli. Krajnji rok za rekonstrukciju je maj tekuće godine.
Služba za komunalne poslove Općine Tuzla u saradnji sa Direkcijom cesta Federacije BiH zajedno pravI planove ulaganja i održavanja puta. Za petnaest dana ova Služba počet će sa rekonstrukcijom kompletne južne magistrale, između ostalog i dijela puta od MZ Sjenjak do Simin Hana.
''Radi se o magistralnom putu koji prolazi kroz naseljeno mjesto, odnosno urbano područje Tuzle. Pošto je proljetna sezona, početak građevinskih radova će biti 15. aprila, a očekujemo da će se početkom maja 2012. godine izvršiti sanacija dijela kolovoza na južnoj saobraćajnici'', rekao je Aid Berbić, zamjenik šefa u Službi za komunalne poslove Općine Tuzla.
Nadležni će dvije raskrsnice, jednu za ulazak u naselje Sjenjak u Tuzli i veliku raskrsnicu na Brčanskoj Malti u potpunosti rekonstruisati, odnosno presvlačiti, te magistralni put M-4, koji ide prema Zvorniku. Ovdje će se raditi i na sanaciji raskrsnice u Simin Hanu, koja će biti presvučena novim asfaltom. Vremenske neprilike praćene velikim sniježnim padavinama prouzrokovale su mnogobrojne pukotine na ovom dijelu kolovoza koji će uskoro biti saniran.
''Uporedo s tim vidjet ćemo mjesta na južnoj magistrali koja su zbog dugotrajnosti zime oštećena. Zbog mržnjena došlo je do mrežastih pukotina i mislim da je maj optimalan rok da se kolovoz uvede u stanje sigurnosti svih učesnika u saobraćaju'', izjavio je Berbić.
Federalna direkcija cesta je zadnje presvlačenje puta, tačnije od SKPC Mejdan do mosta kod MUP-a TK u Tuzli, uradila prije tri godine i bili su nadležni i za odvijanje i za odabir izvođača ovog dijela ceste, dok su iz Služba za komunalne poslove općine Tuzla postavljali saobraćajne znakove i zvučnu signalizaciju radi ograničenja brzine.
(rtvslon)
Radovi na 17 dionica magistralnih cesta u Federaciji BiH počinju danas. Tenderi za ove dionice provedeni su 2011. godine, a u okviru Programa "Rehabilitacija cesta FBiH". Iz sredstava Evropske investicijske banke (EIB) raspisan je tender za 12 lotova, a sklopljeno je 11 ugovora, dok je iz sredstava Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) proveden tender za 7 lotova, a sklopljeno je 6 ugovora, saopćeno je iz JP Ceste FBiH.
Ugovori su dodijeljeni u skladu s procedurama nabavke kreditora i putem međunarodnog tendera. Poslije odobrenja banaka izabrani su izvođači koji su ispunjavali tehničke uvjete i dostavili finansijski najpovoljnije ponude. Tenderi za dva lota za koja nisu sklopljeni ugovori, jer najjeftiniji odabrani izvođači nisu produžili validnost ponuda, bit će ponovljeni u toku aprila 2012. godine. Ukupna vrijednost ugovora za lotove na kojima radovi počinju danas je 37.349.150,34 KM.
Potpisivanjem ovih ugovora doprinosi se poboljšanju sigurnosti učesnika u prometu i kvaliteta cestovne magistralne mreže. JP Ceste FBiH, kao i do sada, insistiraće da kvalitet radova bude na najvišem nivou i da se ispoštuju ugovoreni rokovi za njihov završetak. Radovi na svim dionicama uključuju u velikoj mjeri asfalterske radove koji se mogu izvoditi samo kada su vanjske temperature visoke. Molimo učesnike u prometu za razumijevanje i apeliramo da poštuju postavljenu prometnu signalizaciju, kazao je direktor JP Ceste FBiH Filip Vujeva.
Radovi na sljedećim dionicama trebali bi biti završeni do kraja juna 2012. godine.
EIB:
Lot 1 M-16 Donji Vakuf 2 – Bugojno 0, km 1+100 – km 16+100.
RUDNICI GIPSA DONJI VAKUF BiH
BAM 2.872.307,74
Lot 2 M-17 Karuše – Maglaj, km 3+500 – km 22+800.
JV ZVORNIKPUTEVI & DOBOJPUTEVI SAPNA BiH
BAM 2.588.476,80
Lot 3 M-17 Maglaj – Ozimica, km 22+800 – km 33+000.
STRABAG AG AUSTRIA iz SPITAL/DRAU Austria
BAM 1.513.577,12
Lot 5 M-6.1 Livno 2 – Kolo, km 0+450 – km 37+860.
JV STRABAG AG, LIVNOPUTOVI & KTM BRINA
BAM 5.258.151,05
Lot 6 M-6.1 Granica BH/HR (Gorica) – Klobuk, km 0+000 – km 25+870.
PUTOVI GRUDE BA
BAM 2.970.147,92
Lot 7 M-2 Granica BH/HR (Neum zapad) – Neum (istok), km 0+000 – km 8+800.
STRABAG AG SPITAL/DRAU AUSTRIA
BAM 1.188.311,80
Lot 8 M-6.1 Posušje – Široki Brijeg, km 86+150 – km 94+500.
PUTOVI GRUDE BA
BAM 968.056,70
Lot 9 M-5 Jajce Jug – Donji Vakuf, km 8+900 – km 16+100 i M-5 Jajce Jug – Donji Vakuf, km 16+100 – km 28+900
RUDNICI GIPSA DONJI VAKUF BA
BAM 2.556.318,27
Lot 10 M-4 Šički Brod – Tuzla L=4,00 km.
ZVORNIKPUTEVI SAPNA BA
BAM 702.912,96
Lot 11 M-5 Prača – Hrenovica, km 46+270 – km 53+400.
GP PUT SARAJEVO BA
BAM 1.170.446,34
Lot 12 M-.6.1 Bos. Grahovo 2 – Kazanci, km 29+600 (potpis 13.3.2012.)
LIVNOPUTOVI Livno BA
BAM 2.424.684,91
EBRD:
Lot 1 M-5 I M-17 Lašva – Kakanj km 0+000 – km 4+100 i Drivuša – Lašva, L=3,7 km
BA/RRFBH/EBRD/W/ICB/70/11
Dobojputevi D.D. Doboj-Jug
BAM 1.645.628,80
Lot 3 M-5 Gornje Bravsko 2 – Velagići km 19+300 km 40+100
BA/RRFBH/EBRD/W/ICB/72/11
MG MIND
BAM 1.875.086,31
Lot 4 M-6.1 Bos.Grahovo 2 – Kazanci km 40+000 km 46+200
BA/RRFBH/EBRD/W/ICB/73/11
LIVNOPUTOVI LIVNO
BAM 726.098,12
Lot 5 M- 6.1 Privalj-Posušje km 75+175 – km 88+700
BA/RRFBH/EBRD/W/ICB/74/11
KONSTRUKTOR INŽINJERING SPLIT
BAM 1.367.888,00
Lot 6 M-16 Poriče – Kupres km 22+500– km 33+700
BA/RRFBH/EBRD/W/ICB/75/11
HP INVESTING
BAM 4.145.794,11
Lot 7 M-5 Bihać 4 - Ripač, km 0+000– km 30+050
BA/RRFBH/EBRD/W/ICB/76/11
MG MIND
BAM 3.375.263,39
Četverogodišnji program „Rehabilitacija cesta FBiH”, započet je 2008. godine, a finansiraju ga Svjetska banka, Evropska investicijska banka i Evropska banka za obnovu i razvoj, a ukupna vrijednost programa je 105 miliona eura.
(eKapija)
S obzirom da je BiH kandidirala izgradnju graničnog prijelaza Bijača u okviru IPA fonda za 2011., a sredstva će biti operativna tek krajem 2012., potrebno je projektnu dokumentaciju modificirati, odnosno prilagoditi faznoj izgradnji po LOT-ovima, kako bi BiH spremno dočekala ulazak Republike Hrvatske u EU.
LOT 1 time obuhvaća izgradnju dionice autoceste u zoni graničnog prijelaza u dužini 1,2 km. LOT 2 se odnosi na izgradnju samog objekta graničnog prijelaza Bijača i opremanje za minimalno funkcioniranje. LOT 3 obuhvaća kompletiranje i postupno opremanje graničnog prijelaza Bijača. LOT 4 podrazumijeva dogradnju sjevernog izlaznog dijela.
Planirano je da prve dvije faze gradnje (LOT 1 i LOT 2) budu završene i puštene u funkciju najkasnije do ulaska Hrvatske u EU 30. juna 2013.
- Prioritet Ministarstva komunikacija i prometa BiH su izgradnja i opremanje dva evropska granična prijelaza, Bijača i Gradiška da bi bio omogućen izvoz roba koje zahtijevaju inspekcijski nadzor za proizvode životinjskog porijekla u Republiku Hrvatsku nakon njenog ulaska u EU, istaknuo je Hadžić nakon potpisivanja.
Dodao je da će BiH tražiti i otvaranje dodatnih graničnih prijelaza za nesmetan protok roba s Evropskom unijom, saopćeno je iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH.
(Fena)
Proširenjem gradskih saobraćajnica rasteretit će se odavno preopterećene ulice u Sarajevu, a kako je već najavljeno, realizacija projekta južne longitudinale trebala bi početi krajem maja. Na osnovu projektne dokumentacije koju je uradila Općina Novo Sarajevo, južna longitudinala će se prostirati od pekare AS, s jedne i Grbavice s druge strane.
Najsloženiji posao
Kako je Ministarstvo saobraćaja planiralo, radovi na longitudinali trebaju početi sa dvije strane, od Mosta Suade i Olge, te raskrsnice Ulice Azize Šaćirbegović i Puta Mladih muslimana gradnjom kružnog toka i podzemnog pješačkog prolaza. Izgradnja kružnog toka biće najdugotrajnija i najsloženija radnja koja će se realizovati u okviru čitavog projekta. Potrebno je uraditi velike iskope terena, čak izmještanje jednog malog dijela instalacija kako bi se to sve moglo završiti, zbog čega će i duže trajati, naglasio je načelnik Općine Novo Sarajevo Nedžad Koldžo.
U okviru izgradnje kružnog toka na raskrsnici kod pekare AS, planirane su i pasarele, odnosno podzemni prolazi, gdje se ukršta pet saobraćajnica u potpuno nepravilnoj formi. Pješački saobraćaj će u potpunosti biti ispod kružnog toka, tako da se na svih pet krakova na jednom mjestu može ući, a na drugom izaći. Na trasi longitudinale kroz Novo Sarajevo sporni su bili imovinski odnosi, jer je jednu zgradu potrebno izmjestiti.
Izmještanje zgrade
"Objekat na raskrsnicama ulica Zvornička, Zagrebačka i Hamdije Čemerlića nalazi se direktno na trasi, te ga je potrebno izmjestiti na način da će planska dokumentacija biti uređena tako da se taj objekat napravi paralelno, kako bi onda nakon preseljenja ljudi koji stanuju na metar ili metar i po od vrlo frekventne gradske saobraćajnice mogli preseliti u nove stanove. Tek tada će se moći pristupiti rušenju tog dijela zgrade", objasnio je Koldžo.
Kanton Sarajevo zadužio se kod Evropske banke za obnovu i razvoj sa 16.500.000 eura, a novac će biti uložen u izgradnju južne longitudinale i XII transverzale, odnosno Stupske petlje.
(Oslobodjenje)