Bosna i Hercegovina i Hrvatska u ovom su trenutku vrlo blizu dogovora po kojem bi Hrvatska dobila slobodan prometni koridor kroz BiH, koji bi istovremeno bio u funkciji obilaznice Neuma u dužini od desetak kilometara, piše Novi list.Riječ je o prometnici koja bi imala status prolaza, brze ceste ograđene žicom izuzete od graničnih kontrola ukoliko je riječ o tranzitnom prometu.
Samo ona vozila koja bi na jednom velikom prometnom čvoru, a taj već postoji u nacrtima pripremljenim u resornom Ministarstvu prometa BiH, izlazila s autoceste na neumskoj obilaznici, dolazila bi do dva schengenska granična prijelaza s mješovitim ekipama hrvatskih i BiH carinika i policajaca.
Ti granični prijelazi gradili bi se u neposrednoj blizini prometnog čvora, te bi tamo prolazili uobičajene kontrole i nastavljali put prema Neumu ili negdje drugdje u BiH.
Kao što prikazuje skica rješenja, koju je objavio Novi list, sa svake strane granice bili bi izgrađeni kružni tokovi koji omogućavaju - ili nesmetan nastavak putovanja prema Dubrovniku ili izlazak u BiH.
Ova tema bit će najvažnija na sastanku koji će ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić održati 3. maja u Zagrebu s ministrom komunikacija i prometa u Vijeću ministara BiH Damirom Hadžićem.
Gore navedena varijanta nije jedina moguća, ali jest najozbiljnija, najjeftinija i najrazumnija nakon što je definitivno nova Vlada odbacila projekt nerentabilnog i užasno skupog Pelješkog mosta, piše list.
Ti granični prijelazi gradili bi se u neposrednoj blizini prometnog čvora, te bi tamo prolazili uobičajene kontrole i nastavljali put prema Neumu ili negdje drugdje u BiH.
Kao što prikazuje skica rješenja, koju je objavio Novi list, sa svake strane granice bili bi izgrađeni kružni tokovi koji omogućavaju - ili nesmetan nastavak putovanja prema Dubrovniku ili izlazak u BiH.
Ova tema bit će najvažnija na sastanku koji će ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić održati 3. maja u Zagrebu s ministrom komunikacija i prometa u Vijeću ministara BiH Damirom Hadžićem.
Gore navedena varijanta nije jedina moguća, ali jest najozbiljnija, najjeftinija i najrazumnija nakon što je definitivno nova Vlada odbacila projekt nerentabilnog i užasno skupog Pelješkog mosta, piše list.
(Fena)