LoginRegister
Home » News Archive » Infrastructure News » Trasa autoputa Sarajevo - Beograd: Tuzla i Bijeljina se ne smiju zaobici
A+ R A-
09-04-2017

Trasa autoputa Sarajevo - Beograd: Tuzla i Bijeljina se ne smiju zaobici

Rate this item
(7 votes)

autoput sarajevo_beograd_karta

Skupština Tuzlanskog kantona na posljednjoj redovnoj sjednici jednoglasno je usvojila prijedlog poslanika SDP-a Dževada Hadžića da Vladi i Parlamentu Federacije BiH pošalje zahtjev da trasa autoputa Sarajevo - Beograd obavezno ide preko Tuzle i ovog kantona. Dosad je Tuzla bila najveći zagovornik ove trase, međutim, pokretanjem inicijative na nivou Kantona šalje se jasna poruka da nije vrijeme za politike, te da u ovoj regiji postoji jasna opredijeljenost i svih političkih aktera i građana da autoput prolazi kroz ovu regiju.

Iako je Zastupnički dom Parlamenta FBiH već odbio inicijativu zastupnika Envera Bijedića, kojom je tražio da se ova trasa označi kao zvanična za pomenuti autoput, priča u federalnom Parlamentu nije završena. Naime, radilo se o inicijativi zastupnika koja je bila kao i svaka druga i moguće ju je ponoviti.


Milion ljudi


"Upravo zbog toga smo mi odlučili da idemo i putem Skupštine. Smatramo da će ovo poslati jasnu poruku da je stanovništvo ovog kantona, koje je biralo ovu vlast, za autoput. Također, mi u SDP-u ćemo preko svojih zastupnika učiniti sve i da se ova inicijativa nađe i na Domu naroda federalnog Parlamenta", kazao nam je Hadžić.

 

Ovakva inicijativa Skupštine TK-a, kako nam je kazao Hadžić, govori o tome kako nije vrijeme za politiziranje, te kako su sve političke snage iz ovog kantona usmjerene ka zajedničkoj ideji, a to je spajanje regije sjeveroistočne Bosne sa ostatkom države i susjedima.

 

Gradonačelnik Tuzle Jasmin Imamović kazao nam je kako je istina da iz Tuzle dolaze najglasniji zagovornici ove trase, ali i da nije Tuzla jedina koja će profitirati od ove trase.


"Ako autoput ide na Žepče, Tuzlu, Brčko i Bijeljinu, to znači veću trasu kroz BiH, veća direktna ulaganja i angažman radnika prilikom izgradnje, kao i korištenje domaćih resursa. Međutim, ova trasa nije samo potrebna ovim gradovima, nego cijeloj Bosni i Hercegovini. Ovom trasom su povezani i Hrvati i Srbi i Bošnjaci, što će dovesti do integracije BiH, povezat će najmnogoljudniji dio BiH prema ostatku države, a privredno najpotentniju regiju približiti i Sarajevu i Beogradu", kazao nam je Imamović.

 

Ova trasa povezala bi najmnogoljudnije gradove u BiH, otvorila bi tuzlanski, sarajevski i beogradski aerodrom prema široj regiji, a spojila bi i brčansku luku sa ostatkom BiH. Ono što je najbitnije, kako je istakao Imamović, povezala bi više od milion ljudi sa ostatkom zemlje.


"Prosto je nevjerovatno da neko hoće da zaobiđe milion ljudi u BiH u jednom projektu koji povezuje dvije zemlje. Ko to sebi može dati za pravo? Naravno, postavlja se i pitanje da li je sadašnjoj vladi u Sarajevu jači animozitet prema Tuzli nego ljubav prema BiH? Zašto ne naprave nešto što je uistinu dobro za BiH? Zašto ne povežu najmnogoljudnije gradove, sjeveroistočnu Bosnu u kojoj žive sve nacije i svi narodi, zašto da se i Tuzla i najjača ekonomska regija u BiH ostave na repu", kazao je Imamović.

 

I Vlada Tuzlanskog kantona je otvoreno dala podršku ovom projektu. Kantonalni ministar saobraćaja Mirsad Gluhić je u nekoliko navrata kazao kako je pravac preko Tuzle i jedini logičan, ali i najjednostavniji.


"Ova trasa je trenutno najjednostavnija i to niko ne može poreći. Ima sve tehničke prednosti u odnosu na trasu koja bi išla preko Rogatice i Višegrada. Ona bi, prvo, bila skuplja, a zatim i komplikovanija, jer predviđa izgradnju 11 mostova. S druge strane, svi resursi za izgradnju jednog ovakvog puta su nadohvat ruke u TK-u, tako da nema razloga da put ide drugom trasom", dodao je Gluhić.

 

Ovaj autoput bi pogodovao i općini Žepče, koja se već u nekoliko navrata opredijelila za spajanje sa Tuzlom, preko Zavidovića i Banovića. Iako nije otvoreno razgovarano o ovoj trasi autoputa Sarajevo - Beograd, Žepče vapi za boljom putnom komunikacijom sa sjeveroistočnom Bosnom.


"Spajanje sa Tuzlom i sa tom regijom bilo bi od izuzetne važnosti za Žepče. Mi imamo dosta potencijala za razvoj privrede, a kao što bi to bio slučaj i sa bilo kojom drugom privredno potentnom regijom, kada biste odavde izgradili autoput, razvojni potencijali postaju nemjerljivi. Ovim autoputem bismo, imajući i magistralni put M-17, postali važno čvorište ovog dijela BiH", kazao nam je predsjedavajući Općinskog vijeća Žepče Muhamed Jusufović.


Razvijenija regija

 

Veliki zagovornik ove trase, ali i kritičar aktuelnih entitetskih vlasti je i gradonačelnik Bijeljine Mićo Mićić, koji je već ranije kazao kako je nedopustivo da bijeljinska regija “ne postoji što se tiče saobraćaja i saobraćajne infrastrukture”, pogotovo zbog činjenice da je blizu granice sa Srbijom, s kojom godišnje ostvaruje desetke miliona maraka izvoza.


"Imali smo već sastanak sa ministrom saobraćaja i veza RS-a Neđom Trninićem i objasnili mu koje su prednosti ove trase, kako za Bijeljinu, tako i za RS. Istrajaćemo na tome da Bijeljina ne ostane izvan tih planova. U stalnom kontaktu smo sa Tuzlom i Brčko distriktom i nećemo odustati od ove ideje. Insistiramo da autoput prođe kroz ovaj dio RS-a i nastavi prema Sarajevu, prvenstveno što smo mi najnaseljeniji dio sjeveroistočne regije", kazao nam je gradonačelnik Mićić.

 

Mićić, koji je ujedno predsjednik Zanatsko-preduzetničke komore Bijeljine, ranije je kazao i to kako je neshvatljivo da je u opticaju trasa s daleko manjim privrednim potencijalom od ove TK-a i Bijeljine.

(Oslobođenje)