LoginRegister
Home » Projects » Admir
A+ R A-
Projects
Admir

Admir

E-mail: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it

Test Comments

Sunday, 18 December 2016 19:45 Published in Personal Projects
Project Kagranerplatz 22
Investor Haring Group
Project Engineer Haring Group
Supervisor Witchel
Main Contractor Strabag
Location Wien
Project Area 5.000 m2
Start of Construction 2015.
End of Construction 2017.
Estimated Project Cost 1.200.000,00 EUR
Web www.haring-group.at
German Flag

E r d a r b e i t e n

Ausheben der Baugrube inkl. Arbeitsgräben; Aushubmaterial wird teilweise bauseits gelagert, Rest wird abtransportiert.

F u n d a m e n t e

Liefern und Herstellen von Einzel-, Streifen- oder einer Stahlbetonbodenplatte, nach statischem Erfordernis, inklusive Fugenband, Bewehrung und Fundamenterdungsbänder.

W ä n d e

Herstellen der Kelleraußenwände aus Stahlbeton laut Statik. Tragende Innenwände sind ebenfalls aus Stahlbeton bzw. Betonfertigteilen. In den Kelleraußenwänden werden die Durchführungen für Kanal, Wasser und Strom mit eingebaut. Nicht tragende Kellerinnenwände gemauert mit mindestens 10 cm starken Hochlochziegel (HLZ) und Kalkzementmörtel (KZM). Die Eigenkeller werden mit fertigen Wandelementen der Fa. Braun System Signum, Novum oder Gleichwertigen hergestellt.

U n t e r z ü g e

Die Unterzüge werden je nach statischen Erfordernissen ausgeführt.

K a m i n e

Wenn erforderlich, liefern und Versetzen eines Kamin für die Heizanlage, laut Wiener Bauordnung, inkl. Dachaufstiegen, Dachlauftreppen und RFK -Steg, laut Erfordernis.

D e c k e / K e l l e r

Liefern und Herstellen einer Ortbetondecke bzw. Fertigteildecke inkl. Bewehrung laut statischen Erfordernissen . Abgehängte Decken sowie Gipskartonschürzen (Poterieverkleidungen, Leitungsverkleidungen, etc.) nach Erfordernis.

S t i e g e n h a u s

Liefern und Herstellen einer Ortbetonstiege bzw. Fertigteilstiege vom Keller in das Erdgeschoß. Geländer mit Flachstahl/Sprossen, feuerverzinkt oder lackiert in RAL laut Architekt endetail.

F e n s t e r u n d T ü r e n K G

Liefern und Versetzen laut Plan von Kellertüren in der entsprechenden Brandschutzanforderung, aus Stahl lackiert oder pulverbeschichtet. Nach Erfordernis mit Oberkopftürschließer und Fluchtwegbeschläge.

...

TEST 1

Tuesday, 13 December 2016 23:35 Published in Personal Projects

Photo Updates

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat.

tunel igman

Nakon Gaja probijen je još jedan tunel na poddionici Vlakovo-Lepenica, autoceste Koridora Vc,  – tunel Igman dužine oko 330 metara. Tunel je probijen za samo četiri mjeseca uprkos svim izazovima koji su se našli pred radnicima.

"Rad na iskopu tunela Igman odvijao se 24 sata dnevno u tri smjene. Na probijanju tunela bilo je angažovano više desetina radnika i teških građevinskih mašina“, istakao je Ensad Karić, direktor JP Autoceste FBiH.

Tunel je prokopan korištenjem takozvane austrijske metode, najsavremenije u tunelogradnji. Poseban izazov za građevinare predstavljala je geološka struktura terena kroz kojeg prolazi ovaj objekat. Samo iz jedne tunelske cijevi, u toku iskopa, izvučeno je oko 33.000 kubnih metara materijala.

Poddionica Vlakovo-Lepenica, na kojoj se nalazi tunel Igman, duga je oko 10 kilometara. Radove izvodi turska kompanija Cengiz Insaat u partnerstvu sa većim brojem domaćih građevinskih firmi (Euroasfalt d.o.o. Sarajevo, Hering d.d. Široki Brijeg, Deling d.o.o. Tuzla, A3 d.o.o. Široki Brijeg, Butmir d.o.o. Sarajevo i HP Investing d.o.o. Mostar). Vrijednost ugovora iznosi oko 350 miliona maraka, od čega će domaćim kompanijama pripasti oko 200 miliona maraka.

Ova poddionica je dio dionice oko 20 kilometara duge dionice Vlakovo-Tarčin, duge oko 20 kilometara. Do sada su na ovoj dionici, uz tunel Igman, probijeni tuneli Vis (ranije Grabosječ), 25. novembar (ranije Suhodol) i tunel Gaj.

Završetak i puštanje u promet cjelokupne dionice Vlakovo - Tarčin bit će krajem ljeta ove godine čime će autocestom biti povezana Zenica sa Tarčinom.

(sa-c.net)


 

Nastavak obnove arheoloskog parka At mejdan

Thursday, 15 May 2014 10:43 Published in Project News

arheoloski park atmejdan 01

Turski grad Bursa izdvojit će oko 75.000 eura za nastavak obnove arheološkog parka At mejdan, koji je zbog nedostatka sredstava na čekanju. Kako nam je rekao načelnik općine Stari Grad Ibrahim Hadžibajrić, gradonačelnik Burse interesovao se zbog čega nije završena obnova mezaristana.

Tri cjeline

"Rekao sam mu da nema novca, a da Opština ne može uvijek jedina sve finansirati, jer je potrebno između 130.000 i 150.000 KM. Kazao mi je da će oni to platiti i nema razloga da mu ne vjerujem" - kazao nam je Hadžibajrić.

Na At mejdanu su do sada pronađeni ostaci tri arheološke cjeline. Riječ je o Bakr babinoj džamiji, medresi te mezaristanu na kojem su mezari nastali oko 1.700 godine.

Poslati papire

"Za završetak svih radova potrebno je oko 170.000 KM, Zavod za zaštitu kulturno-historijskog i prirodnog naslijeđa KS ima 15.000 KM, a mi bismo mogli izdvojiti dvadesetak hiljada. Rekao sam nadležnima u Zavodu da raspišu tender da bismo mogli poslati papire u Tursku. Predviđena je izgradnja pješačkog mosta, ali i rasvjeta. To bi bio jedan od najljepših dijelova grada, posebno zanimljiv turistima" - pojasnio je Hadžibajrić.

(Dnevni avaz)