LoginRegister
Home » Projects » Mostar » Displaying items by tag: infrastruktura
A+ R A-
Displaying items by tag: infrastruktura

bijeljina treci krak obilaznica"Izgradnja trećeg kraka obilaznice u Bijeljini, čiji je investitor Javno preduzeća "Autoputevi Republike Srpske", teče po planu, rekao je portparol preduzeća "Bijeljina-put" Nemanja Tolj.

On je rekao da će izgradnja, koja je počela 10. maja, biti završena u predviđenom roku od 270 dana.

"Uradili smo skidanje humusa i nasipanje trase, kao i pripremne radove oko konstrukcije mosta koji će biti postavljen na kanalu Dašnica, što je najkompleksniji dio ove faze obilaznice", naveo je Tolj.

Treći krak obilaznice oko Bijeljine dužine tri kilometara počinje kod kružnog toka koji vodi prema Ugljeviku i uključuje se na magistralni put Bijeljina - Zvornik.

Izgradnju trećeg kraka obilaznice u vrijednosti 5,8 miliona KM izvodi preduzeće "Bijeljina-put".

(Srna)


 

Published in Infrastructure News

tramvajska pruga

Rekonstruisana dionica tramvajske pruge od Baščaršije do Marijin-Dvora zvanično će biti puštena u funkciju u ponedjeljak, 25. juna, i to nakon što je implementiran projekt sanacije i remonta jednokolosiječne tramvajske pruge u ulicama Mula Mustafe Bašeskije i Maršala Tita u dužini od oko 2,2 kilometra.

Ministar saobraćaja u Vladi Kantona Sarajevo Haris Lulić naglašavao je ranije da je rekonstrukcija ove tramvajske dionice bila neophodna jer je ta dionica bila u izuzetno lošem stanju, a to je bio i razlog da je tramvajski prijevoz bio veoma nepouzdan.

Rekonstrukcijom pruge u funkciju je stavljena i okretnica na Skenderiji, a građani će dobiti mnogo tiši prijevoz s manjim nivoom vibracija u vozilima.

Sredstva za rekonstrukciju Vlada KS-a osigurala je putem kredita, a ukupan projekt koštao je oko šest miliona KM, dok pruga ima vijek trajanja između 25 i 30 godina.

Radovi na pruzi počeli su 20. aprila. Tokom nešto više od dva mjeseca, koliko su radovi trajali, u centru Sarajeva zabilježene su saobraćajne gužve.

U ponedjeljak će puštanje u rad rekonstruisanog dijela tramvajske pruge ozvaničiti čelnici Kantona Sarajevo i Grada Sarajevo svečanim presijecanjem vrpce na pruzi u blizini Spomen-obilježja ubijenoj djeci opkoljenog Sarajeva.

(Fena)


 

Published in Infrastructure News

tunel vijenac 18

Tunel Vijenac je najzahtjevniji građevinski poduhvat u dosadašnjem toku izgradnje autoputa na koridoru 5c kroz našu zemlju. Radovi na ovom tunelu, koji bi u konačnici trebao skratiti razdaljinu između Sarajeva i Zenice za pet i po kilometara, sa sjeverne strane idu po planu, dok je zastoj na južnoj strani zbog toga što je slovenačka kompanija Primorje Ajdovščina otišla u stečaj.
Inžinjer rudarstva i geotehnologije Refik Hodžić, direktor projekta u ime kompanije Euro-asfalt Sarajevo, koja radi desnu cijev sa sjeverne strane,  istakao je da radovi sa ulazne strane tunela sa sjeverne strane teku po planu, te da se trenutno izvode radovi u lijevoj i desnoj cijevi na stepenici, podvoznom svodu, temeljima, kao i na sanaciji jednog dijela tunela.

Spajanje cijevi

"Sa sjeverne strane smo do današnjega dana u desnoj cijevi iskopali 771 metar, a lijevoj cijevi koju radi sarajevski ŽGP 670 metara. Sa južne strane, gdje je Primorje radilo, u desnoj cijevi su iskopana 633 metra i u lijevoj cijevi 645. Ukupno imamo iskopano 2.719 metara. Desne cijevi nam je ostalo još 1.429, a lijeve 1.540 metara. Zastoj sa one strane bi, po nekom mom iskustvu koje imam, mogao da ugrozi planove za oko pola godine”, objasnio je Hodžić.
Kada je u pitanju planirani termin, trebalo je u decembru da cijevi budu spojene. Međutim, to možda potraje do maja ili juna 2013. Iako je bilo govora da bi Euro-asfalt i ŽGP, te Hidrogradnja mogli preuzeti radove i na južnoj strani, to nam iz ovih firmi nisu mogli potvrditi.
Prema feološkoj strukturi, koja je bila predviđena u projektu, na terenu je ona dosta povoljnija, kaže Refik Hodžić. Na bazi povoljnosti stoga su i radovi koje izvode dvije firme na sjevernoj strani nešto u bržem ritmu. Tako, umjesto predviđena tri metra dnevno iskopnih radova, rade 4,2 metra. To znači da bi se ciklus proboja primarne podgrade mogao izvesti u kraćem roku nego što je planirano.
Asmir Hajlovac, inženjer na gradilištu u ime firme Euro-asfalt Sarajevo,  pojasnio je da, što se tiče same pojave plinova, nisu imali većih problema, zbog toga što se oni nalaze u granicama normalnim za izvođenje ovih radova.

Za razliku od sjeverne strane gdje je sve vrvjelo od radnika, na južnoj strani pustoš. Bili su tu čuvari, zaštitari i poslovođa Primorja, Bosanac, koji je živio u Sloveniji, te koji nije želio razgovarati sa novinarima. Razlog je jasan. I ova je slovenačka firma, Primorje, koja je bila preuzela gradnju Vijenca od slovenačke kompanije SCT, također, bankrotirala kao i njen prethodnik.

(Oslobodjenje)


 

Published in Infrastructure News

juzna longitudinala novo sarajevo

Direkcija za ceste Kantona Sarajevo planira uskoro raspisati javni poziv za izbor izvođača za rekonstrukciju i proširenje XII transverzale i južne longitudinale, dvije ključne saobraćajnice u Sarajevu.

Objava tendera uslijedit će nakon što tendersku proceduru odobri Evropska banka za obnovu i razvoj, sa kojom je Bosna i Hercegovine prošle godine potpisala ugovor za realizaciju Projekta izgradnje gradskih saobraćajnica u Sarajevu u iznosu od 16.500.000 eura.

Povlačenja kreditnih sredstava EBRD je uslovila izborom nadzora nad ovim radovima, a poziv konsultantskim kućama otvoren je do 27. jula ove godine.

Emir Hota iz Direkcije za ceste Kantona Sarajevo potvrdio je da će do kraja godine biti raspisana tri tendera za realizaciju projekta obnove gradskih saobraćajnica, jedan za proširenje XII transverzale i izgradnju Stupske petlje, te dva za proširenje južne longitudinale koja će biti podijeljena na dvije dionice.

"Tenderi za XII transverzalu i prvu dionicu južne longitudinale, koja ide od Mosta Olge i Suade do spoja sa ulicom Derviša Numića, bit će raspisani sada, dok će treći tender za drugu dionicu južne longitudinale zbog rješavanje problema izmještanja poslovnih subjekata u Zvorničkoj ulici, blizu Željinog stadiona, biti objavljen u decembru ove ili u januaru naredne godine", kazao je Hota.

On ističe da će 16, 5 miliona eura kreditnih sredstva biti dovoljno za realizaciju prva dva ugovora, te da će od cijene izabranih ponuda zavisiti da li će ostati novca za pokrivanje troškova trećeg ugovora. Ukoliko dođe do prekoračenja, postoji mogućnost sklapanja ugovora sa EBRD-om za kredit za dodatne radove.

Izgradnja sarajevskih saobraćajnica dobra prilika je za domaće građevinske kompanije, bez obzira što će se selekcija izvođača vršiti prema strogim pravilima i procedurama Evropske banke za obnovu i razvoj.

"Izgradnja saobraćajnica u odnosu na primjer izgradnju Koridora 5C, je dosta manji projekat te je samim tim veća mogućnost učešća domaćih kompanija, koje mogu nastupiti samostalno ili udružiti se u konzorcij“, navodi Hota.

XII transverzala, smještena na zapadnom rubu grada, je trenutno cesta sa dvije prometne trake svakodnevno zagušenea prometom. Iz toga razloga prometnica se treba proširiti kako bi se zadovoljili sve veći prometni zahtjevi.

XII transverzala će biti proširena na četiri trake i uključivat će izgradnju Stupske petlje. Služit će lokalnom i tranzitnom prometu koji ulazi u grad sa nove zapadne zaobilaznice, te prometu koji ide južno ka aerodromu.

Trasa XII Transverzale prolazi kroz pretežno urbane dijelove općine Ilidža. Počinje na području Stupa, uključujući Stupsku petlju, koja je sjecište XII Transverzale i gradske magistrale.

Južna longitudinala je trenutno uglavnom cesta sa dvije prometne trake uz manje dijelova gdje je cesta proširena na 1X2 trake. Proširenje Južne longitudinale na 2X2 trake doprinijeti će poboljšanju cjelokupnog gradskog prometa.

Cesta pretežno prolazi kroz urbane dijelove grada Sarajeva (općina Novo Sarajevo i Novi grad). Ova trasa počinje u blizini rijeke Miljacke, otpilike 60 metara prije mosta Olge i Suade (Grbavica). Trasa povezuje Grbavicu, Hrasno, Aneks i Švrakino selo, te završava blizu zgrade Vrhovnog sud. Na ovoj lokaciji planiran je spoj Južne transverzale sa postojećom dvotračnom prometnicom.

(eKapija)


 

Published in Infrastructure News

autocesta radovi 14

Republika Srpska tražit će putem projekta javno-privatnog partnerstva zainteresovanog investitora za izgradnju dionice koridora 5-C koji prolazi kroz RS.

Ministar finansija RS-a Zoran Tegeltija kaže da bi radovi, kada se nađe koncesionar, na toj dionici autoputa Doboj- Vukosavlje trebalo da počnu 2014., a zna se i završetak – 2017.godine

Vlada RS-a je utvrdila i druge detalje u danas prihvaćenoj informaciji o "Projektu javno-privatnog partnerstva u izgradnji, finansiranju, korišćenju, održavanju i upravljanju tom dionicom autoputa, odnosno dijela koridora 5-C kroz RS".

"Naime, prijedlogom ovog projekta procijenjena je vrijednost investicije na 260 do 350 miliona eura, a interna stopa povrata na sedam od 14 posto, uz vrijeme trajanja ugovora o javnom privatnom parnerstvu na 30 godina", kazao je Tegeltija na pres-konfereniciji.

RS, odnosno "Autoputevi RS" već su dogovorili kreditno zaduženje kod EBRD-a na iznos od 150 miliona eura za izgradnju prve dionice autoputa Banja Luka-Doboj, na relaciji Prnjavor- Doboj.

Na današnjoj sjednici entitetska vlada je utvrdila i uredbu o uvjetima i načinu realizacije Programa podrške investicijama i zapošljavanju.

"Uredbom se uređuju uslovi i načini stimulisanja i podrške direktnim investicijama i povećanju zaposlenosti na teritoriji RS-a, kriterijumi za dodjelu sredstava, dinamika isplate dodijeljenih sredstava i druga pitanja od značaja za povećanje konkurentnosti RS-a kroz priliv direktnih investicija radi zapošljavanja", kazao je ministar finansija RS-a.

Ukupna sredstva koja se dodjeljuju određuju se prema vrijednosti investicije i broju novozaposlenih radnika, a sve u zavisnosti od mjesta investiranja i ispunjenosti kriterija određenih ovom uredbom za investicije u proizvodni sektor.

Primjera radi, ukoliko je minimalna vrijednost ulaganja dva miliona KM i kojom se osigurava zapošljavanje najmanje 20 radnika, a na teritoriji razvijenih i srednje razvijenih jedinica lokalne samouprave taj iznos po radniku bit će od 3.500 KM, a kod nerazvijenih i izrazito nerazvijenih jedinica lokalne samouprave od 5.000 KM.

Prijavu za učestvovanje u postupku dodjele sredstava mogu podnijeti investitori koji realizuju investicione projekte u proizvodnom sektoru, na teritoriji RS-a, a kojima se osigurava zapošljavanje novih radnika.

Vlada RS-a danas je donijela i odluku kojom se odobravaju sredstva od 1.221.000 KM iz Programa socijalnog zbrinjavanja radnika. Navedenim iznosom bit će "zbrinut" 1.168 radnika iz 64 preduzeća, koji su procesom stečaja preduzeća ostali bez zaposlenja ili su ispunili uvjet za starosnu penziju.

(Srna)


 

Published in Infrastructure News

Reljevo-Rajlovac-cestaKako bi se što kvalitetnije riješila saobraćajna komunikacija stanovništva na području Rajlovca, Reljeva i Rječice, a u okviru izvođenja građevinskih radova na izgradnji sarajevske zaobilaznice na području novogradske opštine, danas se izvode završni radovi na dionici saobraćajnice Rajlovac – Reljevo – Rječica. 


„Radnici Sarajevo Puteva  postavljaju asfalt na dijelu trase u Rajlovcu dužine 260 metara, dok će u drugoj fazi izvoditi završne radove na mostu iznad rijeke Bosne u dužini od oko 200 metara koji povezuje Reljevo sa Rajlovcem“, rekao je Munir Ramić šef gradilišta .


Radove finansira ''JP Ceste FBiH'' u iznosu od 350.000 KM, dok je Opština Novi Grad Sarajevo rješila imovinsko-pravne odnose i izdala potrebnu  dokumentaciju.

 

(Opština Novi Grad)



Published in Infrastructure News
Friday, 13 July 2012 19:52

Zavrsena izgradnja Mahovljanske petlje

mahovljanska petljaMahovljanska petlja na dijelu trase autoputa Banja Luka - Gradiška bit će puštena u saobraćaj u nedjelju, 15. jula.

Mahovljanska petlja, sa ukupnom dužinom saobraćajnica od 7.360 metara, spajat će autoputeve na pravcu Gradiška-Banja Luka i Gradiška-Doboj.
Rješenje o odobrenju za upotrebu petlje direktoru preduzeća Autoputevi RS Dušanu Topiću uručit će ministar za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju Srebrenka Golić.
Izgradnja petlje koštala je 11,5 miliona eura plus 3,5 miliona za sanaciju klizišta. Riječ je o jednoj od najznačajnijih komunikacija i prvi objekt ovakve vrste u BiH.
Radovi su trajali dvije godine, a o koliko zahtjevnom projektu se radi, najbolje govore činjenice da je, na primjer, utrošeno oko 30.000 kubnih metara betona, oko 3.000 tona čelika, 40.000 tona asfalta, oko 600.000 kubika iskopa i nasipa, oko 60.000 kubika tampon zone i oko 15 kilometara ograda.
Na izuzetno zahtjevnom i složenom projektu Mahovljanske petlje izgrađeno je sedam objekata, odnosno mostova i nadvožnjaka različite dužine.
Najduži nadvožnjak je 580 metara, zatim druga obilazna rampa koja prelazi preko autoputa Banja Luka - Gradiška i spaja ga sa postojećim magistralnim putem, a u budućnosti sa autoputem Banja Luka - Doboj.
Kao jedinstven objekat, Mahovljanska petlja zauzima površinu kruga u prečniku od oko 1,5 kilometara, a osnovni elementi su i dvije prestupne rampe u dužini od po 1,5 kilometara.
Svečano puštanje saobraćaja na Mahovljanskoj petlji predviđeno je u nedjelju u 11.00 sati, najavljeno je iz kabineta predsjednika RS i Vlade RS.
Izvođač radova na Mahovljanskoj petlji su češki konzorcijum OHL ŽS Brno i Niskogradnja Laktaši.

(Srna)


 

Published in Infrastructure News

mahovljanska-petlja-ilustracija

Mahovljanska petlja, jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u RS, danas je puštena u saobraćaj.

Ministar za prostorno uređenje, građevinarstvo i ekologiju Republike Srpske Srebrenka Golić svečano je uručila rješenje o odobrenju za upotrebu Mahovljanske petlje direktoru Javnog preduzeća "Autoputevi Republike Srpske" Dušanu Topiću.

Na svečanosti je ocijenjeno da je riječ o jednom od najznačajnih infrastrukturnih projekata u Republici Srpskoj, te žili kucavici privrednog razvoja.

Vrijednost ugovorenih radova na izgradnji ovog najsloženijeg projekta putne infrastrukture u Republici Srpskoj iznosila je oko 11,5 miliona eura, a dodatni radovi na klizištu iznosili su oko 3,5 miliona eura.

Mahovljanska petlja, sa ukupnom dužinom saobraćajnica od 7.360 metara, spajaće autoputeve Banjaluka - Gradiška i Banjaluka – Doboj, čija gradnja uskoro treba da počne.

Radovi na izgradnji petlje trajali su više od dvije godine, a izvodili su ih češki konzorcijum "OHL ŽS" iz Brna i "Niskogradnja" iz Laktaša.

U toku radova utrošeno je 30.000 metara kubnih betona, 40.000 tona asfalta, 600.000 metara kubnih iskopa i nasipa.

Na Mahovljanskoj petlji, koja zauzima površinu u prečniku od oko 1,5 kilometara, izgrađeno je sedam objekata, odnosno mostova i nadvožnjaka, od kojih je najduži 580 metara, te druga obilazna rampa koja prelazi preko autoputa Banjaluka - Gradiška i spaja ga sa postojećim magistralnim putem, a u budućnosti sa autoputem Banjaluka - Doboj.

(Srna)


 

Published in Infrastructure News

juzna longitudinala novo sarajevo

Izgradnja južne longitudinale i XII transverzale – Stupske petlje trebala bi početi krajem godine. Za realizaciju ova dva dugo najavljivana projekta Sarajevski kanton se kod Evropske banke za obnovu i razvoj kreditno zadužio sa 16,5 miliona eura.

Južna longitudinala, kao što je planirano, trebala bi ići koridorom sadašnje trolejbuske trase, a bit će proširena na četiri trake u dužini blizu četiri kilometra. Radovi bi trebali početi s dvije strane, od Mosta Suade i Olge, te raskrsnice Ulice Azize Šaćirbegović i Puta Mladih muslimana gdje je planirana gradnja kružnog toka. U okviru izgradnje kružnog toka na raskrsnici kod pekare AS, planirane su i pasarele, odnosno podzemni prolazi, gdje se ukršta pet saobraćajnica u potpuno nepravilnoj formi. Pješački saobraćaj će u potpunosti biti organizovan ispod kružnog toka, tako da se na svih pet krakova na jednom mjestu može ući, a na drugom izaći.

Izbor izvođača
Rekonstrukcija Stupske petlje najavljena je 2009. godine, no do danas ništa nije započeto. Dvanaesta transverzala protezat će se od Dobrinje, odnosno granice entiteta, preko Stupske petlje i Rajlovca, a završavat će na Vogošćanskoj petlji, gdje bi se trebala spojiti s prvom transverzalom, odnosno koridorom Vc. Ispod sadašnje Stupske petlje također su planirani pothodnici, kako bi se riješilo bitno pitanje prolaska pješaka.
Proširenjem gradskih saobraćajnica rasteretit će se odavno preopterećene ulice u našem gradu, odnosno prevenirati gužve.
"Što se tiče južne longitudinale i XII tranferzale tenderska dokumentacija je dostavljena Evropskoj banci za obnovu i razvoj, koji su nam dali uslov za saglasnost, potrebno je samo još nešto izmijeniti. Očekujemo ovog ljeta da se završi tenderska procedura za izbor izvođača. Radovi bi mogli početi krajem godine, prije svega mislim na Stupsku petlju jer bi se betonski radovi mogli obavljati i u zimskom periodu. Sa druge strane, radovi na južnoj longitudinali bi podrazumijevali dio izmiještanja instalacija, ali glavni radovi bi uslijedili tek iduće godine. Završetak ova dva projekta je 12 mjeseci. Na osnovu tenderske dokumentacije utvrdit će se prava vrijednost, za što je sada planirano 16,5 miliona maraka", izjavio je Adem Zolj, direktor Direkcije za ceste KS-a.

U toku ovih radova vršit će se izmjena saobraćaja, gdje će vozačima biti ponuđeni alternativni pravci.
"Potpune obustave saobraćaja obično radimo kada se stavlja završni sloj asfalta, do tada će se saobraćaj biti preusmjeren na alternativne pravce ili će se koristiti jedna saobraćajna traka", kazao je Zolj.

(Oslobodjenje/sa-c.net)


 

Published in Infrastructure News

gradska magistrala zenica

Realizacija projekta izgradnje Glavne gradske magistrale odvija se zadovoljavajućim tempom radova, iako rad otežavaju velike vrućine i brojne intervencije na instalacijama na trasi.

Rekonstrukcija Ulice Aska Borića je u trećoj fazi i sada se skida gornji dio asfalta na dionici od apoteke Mr. Weis do raskrsnice kod željezničke stanice, zbog čega je dio ulice zatvoren za saobraćaj.

Prema riječima stručnog saradnika za komunalne poslove i ekologiju, Harisa Ibrahimagića, postavlja se ulična rasvjeta i sređuju zelene površine. Prema termin planu potpuna rekonstrukcija Ulice Aska Borića biće završena u prvoj polovini oktobra.

Rekonstrukcija Goraždanske ulice od srijede će se ubrzati. Osim GP Puta u radove će biti uvedeno i preduzeće JATA, a ulica će do nedjelje biti potpuno zatvorena. Saobraćaj će se odvijati dvosmjerno ulicom pored kasarne.

Ibrahimagić dodaje da se u narednih 10-ak dana planira postavljanje habajućeg sloja i asfaltiranje pješakih staza na kružnom toku Drveni most, dok su na rondou kod Doma penzionera intezivirani radovi na postizanju geometrije raskrsnice zbog velike denivelacije ulaznih pravaca.

Na glavnoj trasi GGM-a, od Bojinog Vira do Doma Armije, u narednih pet dana biće završeno postavljanje oborinske kanalizacije i biće zamjenjene vodovodne cijevi, najavljuju izvođači.

Radovi na mostovima preko rijeke Kočeve i Bosne odvijaju se prema planu.

(RTV ZE)


 

Published in Infrastructure News
Page 8 of 24