Grad na lijepom plavom Dunavu koji će, kako prognostičari predviđaju, do 2029. godine biti dom za oko 2 miliona ljudi. Grad konstantno raste i razvija se i zauzima jedno od prvih mjesta na svjetskim listama najpoželjnijih gradova za život. Uporedo brinući o kvalitetu i standardu za svoje građane, ovaj grad postaje i sve popularnije mjesto za pokretanje različitih biznisa.

Upravo sposobnost gradskih vlasti da inteligentno spajaju tradicionalno i moderno, a ostajući vjerni korijenima, kreirala je posebnu sliku ovog grada - to je mjesto u kom mnogi od nas žele živjeti. Kao moderan i pametni grad, Beč je odlučio da ide u pravcu razvoja pametne infrastrukture i održivog gradskog razvoja. Ta strategija dovela je do ideje o gradnji pametnog grada Asperna, u kojem već sada živi 6.000 ljudi.

Najveći evropski projekat pametnog gradskog razvoja uveliko poprima svoj oblik, i to na mjestu nekadašnjeg aerodroma u sjeveroistočnom dijelu Beča. Prostor na kom je nikao pametni grad nekada je bio jedan od najvećih i najmodernijih aerodroma u Evropi. Ali danas ima novu svrhu, i to je projekat kome se Evropa divi. U to se uvjerila i grupa novinara iz regiona CEE, koji su nedavno u organizaciji kompanije Siemens posjetili Aspern.

Moderan, multifunkcionalni prostor, kada bude kompletno završen, prostiraće se na čak 240 hektara. Do 2028. godine ovdje će živjeti više od 20.000 ljudi u 10.500 stanova, a biće ponuđeno i 20.000 radnih mjesta. Cjelokupna investicija ovog mega projekta košta 5 mlrd EUR.

Jedinstven istraživački i infrastrukturni poduhvat u Evropi

Od septembra 2014. ovdje se uselilo 6.000 stanovnika, koji se već mogu deklarisati kao pametni građani - više od 100 domaćinstava učestvuje u istraživanju života u ovom gradu, a koje vodi istraživačka kompanija Aspern Smart City Research (ASCR), jedistvena u Evropi. Na osnovu podataka koje dobija o potrošnji energije, kreiraju se smjernice za razvoj gradova budućnosti. ASCR su osnovali kompanije Siemens, Wien Energie, Wiener Netze, Vienna Business Agency i Grad Beč. Kako nam je objašnjeno, nikada ranije u Evropi nije postojao ovakav obim i tip saradnje nekoliko kompanija i gradskih vlasti, a sve u cilju da u Aspernu pokažu kako se može optimizovati potrošnja i proizvodnja gradske energije, poveća energetska efikasnost i smanji emisija CO2.

ASCR je svoj rad počeo u oktobru 2013. godine, uključuje više od 100 ljudi iz više naučnih oblasti i do 2018. na raspolaganju im je budžet od 38,5 mil EUR.

Oliver Juli iz Siemensa kaže da je projekat izgradnje Asperna veoma bitan Beču, jer grad raste veoma brzo.

"Statistike i prognoze kažu da se u Beč svake godine doseli 20.000 ljudi. U prvoj fazi projekta u fokusu je energetska efikasnost i smanjenje emisije štetnih gasova, za što je korišćeno više vrsta Siemens tehnologija. Svaka zgrada je opremljena sistemima koji regulišu potrošnju i proizvodnju energije. Ovo je najveće testiranje ovog tipa u Evropi" - istakao je Juli.

Istraživanja o načinu potrošnje i upotrebe energije u ovom pametnom gradu ASCR mjeri na osnovu tri objekta - jedne zgrade, škole i studentskog doma. Podaci koje dobijaju služe im da testiraju pristupe u organizaciji pametnog života i efikasne upotrebe energije. Cilj je da ovi objekti ne budu klasični potrošači energije, već da je proizvode. Kopleksan IT sistem prati proizvodnju, distribuciju, potrošnju, čuvanje i prenos energije.

Šta Aspern Seestadt čini pametnim gradom?

Najprije, sama gradnja Aspern Seestadt je jedinstvena, i naravno pametno urađena, već u prvim koracima. Otprilike 600.000 tona iskopanog materijala bilo je pripremljeno u logističkom centru kako bi se iskoristilo na gradilištu. Betonu, dobijenom od rušenja pisti bivšeg aerodroma, takođe je data nova svrha. Na ovaj način, ušteđeno je 125.000 prevoza kamionom od i do gradilišta, što odgovara smanjenju emisije 1.400 tona CO2. Pijesak i zemlja takođe iskorišćeni od pisti bivšeg aerodroma bili su dovoljni da se kreira vještačko jezero od 5 hektara.

Ako krenemo od početne ideje, Aspern Seestadt je spojio visokokvalitetnu javnu infrastrukturu, pametne zgrade, zelene površine i otvorene prostore, a sve to spojeno inteligentnom logistikom.

Kako bi stanovnici Asperna imali potpuni balans porodičnog i poslovnog života u jednom ovakvom okruženju, koje spaja urbani duh i mir seoskog načina života, projektanti su se vodili time da 50% prostora bude rezervisano za parkove, zelene prostore i puteve. Već tri parka na 80.000 m2 su izgrađena, a kombinuju igrališta i prostor za rekreaciju i zabavu, sa modernim mobilijarom.

Dok šetamo ovim pametnim gradom, njegove specifičnosti nam opisuje Marvin Mittelwarner iz razvojne agencije Wien 3420.

"Ne možete razvijati gradsku infrastrukturu a da zadovoljite sve potrebe i sve životne stilove. Možete širok opseg, ali nikad sve. Mi smo ovdje spojili urbano i ruralno na neki način, i to je ono što privlači mlade ljude. Raznovrsnost pristupa, što se može vidjeti na primjeru svake zgarde i njenog okolnog prostora, je u stvari najveća prednost Asperna. Ne bi bio interesantno da svaki dio ima npr. bazen".

Dizajniran kao "grad kratkih distanci", Aspern Seestadt je pionirski poduhvat u Evropi kada je riječ ne samo o povezanosti sa ostakom Beča, već i njegovih unutrašnjih uređenja i činjenice da od stana vrlo brzo stižete do svih potrebnih radnji i ustanova. Model predviđa da 20% prostora bude u znaku šetnje i vožnje biciklom, 40% za javni transport i samo 20% za vožnju kolima.

Aspern ima jedinstvenu šoping ulicu u Austriji, a ona je plod zajedničkog upravljanja menadžmenta i kompanije Spar. Prva sekcija ove šoping ulice otvorena je 2015. godine, duga je 100 metara i uključuje 3.000 m2 radnji, kafea i restorana. Sljedeća faza popunjavanja ove ulice startuje u 2017.

Da bi mišići radili i održavala se kondicija, tu je i sistem iznajmljivanja bicikala, na sedam tačaka, sa više od 40 bicikala (25 e-bickala, 3 teretna i 15 običnih). Takođe, za one koji već posjeduju svoj bicikl imaju mogućnost čuvanja na šest lokacija, u specifičnim boksovima.

Iako je želja da se automobili što manje koristi, ipak se njime neki stanovnici odvoze do posla ili ostalih dijelova grada. Aspern ima 7 zajedničkih podzemnih garaža, za otprilike 1.900 vozila. Osim toga, tu je i opcija iznajmljivanja automobila. Za one koji vole metro, do centra Beča dolazi se za 27 minuta.

Mittelwarner kaže da bi već sutra mogli prodati cijeli sjeverni dio, ali to nije njihov cilj. Težnja je da se u stalnoj saradnji sa vlastima Grada Beča, izgradi dobra društvena infrastruktura, privuče biznis svijet, trgovci i naravno svi oni koji svoj život vide u kvalitetnom odruženju.

"Ljudi koji su odrasli u samom centru Beča ovo vide kao neki način seoskog života, u smislu odvojenosti i mira. A opet, centar je na 27 minuta vožnje metroom".

Dženis Džoplin, Hara Arent, Maria Tusch... - sve ulice u Aspernu su inače nazvane imenima velikih žena u svjetskoj istoriji.

Tri faze razvoja Asperna

Prva faza izgradnje Asperna, traje do 2017. Ona je već dala rezultate kada se pogleda veliki broj zgrada, kancelarija, komercijalnog sektora, kao i prvu austrijsku šoping ulicu kojom se upravlja. Tu su i smještajne jedinice za studente, školski kampus, dvije metro linije...Kerbler Group ovdje gradi Lakeside Park campus, kao i HoHO Wien, najviši soliter u svijetu napravljen od drveta, a koji će imati stanove, kancelarijski prostor i hotel.

Od 2017. do 2022. ide ekspanzija ka sjeveru. Biće proširena šoping ulica, završen priključak na autoput A23 i regionalni put S1, kao i željeznička stanica. Gradiće se i ostali višenamjenski kvartovi oko željezničke stanice, kao i kvart za kancelarijske prostore.

Nakon 2022, u trećoj fazi očekuje se naseljenost oko željezničke stanice, potpuno popunjena šoping ulica i frekventnost metro linije.

(eKapija.com)